当无人驾驶成为现实！看大咖如何超越视野描绘车联未来！

">

从辅助驾驶到无人驾驶

还有多长的“进化史”？

伴随越来越多的智能化汽车

谁来为行业监管负责？

智能交通与车联网领域的“最强大脑”汇聚无锡，会产生怎样的思想碰撞？9月11日-12日，2017世界物联网博览会——智能交通与车联网产业发展高峰论坛透露出，“人-车-路”三者组成的立体交互用车体验将是未来交通的“新常态”……

赶紧和滨小滨一起来看

各位大咖是从何种视野看待车联未来

李骏 中国工程院院士

设计出在高速公路上打瞌睡也不会出车祸的汽车

李骏认为，智能网联汽车有构建低碳社会、缓解出行拥堵、服务弱势群体等6大社会效应。在基于防御性驾驶的智能网联汽车场景设计方面，汽车安全事故的主要成因成为分析的首选，如何用智能设备代替人工进行交通指挥显得十分重要。防御性驾驶是汽车设计最基本的环节，在智能网联汽车研发中，设计者首先要进行各种场景重现，建立事故模型，做好运动控制；其次要建设一套专用的场景数据库；再次，设计必须遵循国家法律。

CharonMorgan 通用汽车中国工程总监

通用今年推出180辆自动驾驶汽车

她介绍了通用Super Cruise技术。“Super Cruise是不用手就能驾驶的技术。首先是驾驶员专注系统，可提醒驾驶员注意路面，关注方向盘，在美国和加拿大会率先推出，随后在中国也会推出。”她说，这项技术在长途旅行中可提供别样的舒适度，在各地都适用，地图与现在的GPS通用；摄像头和雷达合成技术使行车地图更精准，探测情况更精确； 方向盘上部还设有驾驶员提示系统，红外发射器会告诉驾驶员是否安全； 警示系统可提醒驾驶员时刻注意方向盘，如果探测到驾驶员长时间没有看路况、没有看方向盘或者需要手操作时，都会发出警示。

王长君 公安部交通管理科学研究所所长

汽车获取自动驾驶证要过“四关”

王长君说，自动驾驶技术发展迅速，建立测试基地刻不容缓。由工信部、公安部和江苏省政府共建的国家智能交通综合测试基地已落户无锡市滨湖区，周边道路场景丰富。自动驾驶汽车运行安全测试评价项目和指标体系、基于真实环境和仿真环境的测试方法、设计场地测试环境和仿真测试环境等一系列研发工作已陆续展开。与此同时，基于驾驶人考试和实际交通事故的自动驾驶汽车运行安全测试评价场景库也进入研究阶段，其目的就是打造测试和评价中心，通过新技术应用，推动道路交通、交通效率提升。

SaadMetz 奥迪（中国）执行副总裁

自动驾驶技术将完全颠覆人类“有车生活”

Saad Metz相信在智能汽车领域，中国将会是走在前列的国家之一。他认为，任何有利于减少碳排放的技术，都将是正确的发展方向，包括无锡正在推进的高效充电桩建设，奥迪也将积极跟进，预计2019年推出充电15分钟、行驶500公里的新能源汽车。同时，自动驾驶技术的推广将完全颠覆人类的“有车生活”，对残疾人、老年人、儿童的出行也是一种福音，而且车主将有更多的时间去做自己的事情，上网购物、看书、看电影，甚至是预约星巴克咖啡，电影中用手机共享智能汽车“钥匙”的场景都将成为现实。他风趣地举例说，“你还没有醒来，智能汽车就会自动叫醒你，并开到家门口迎接‘主人’，接受目的地指令后会自动测算最佳路线，而且还能帮你定‘地铁票’‘高铁票’。”总而言之，车联网技术在无锡、在中国大有可为。

应为民 华为无线网络研发总裁

无锡是华为车联网技术加速发展的有益平台

应为民深有感触地说，无锡不仅是宜居城市，也是科技城市，更是人才汇聚的城市，华为无线网络目前已经在无锡地区展开合作。半年前，在公安部交通管理科学研究所、无锡市公安局等部门倡导下，华为无线网络和包括中国移动、上汽公司等在内的6家知名企业在太湖国际博览中心附近开辟了“车联网试验外场”，现已完成了第一阶段的实验，在此项目中，华为无线网络提供了先进的网络通信设备的支持，相信无锡将成为华为无线车联网技术加速发展的又一有益平台。

何文 长安汽车智能化研究院副院长

车联网应用更多的是汽车“告诉”车主如何驾驶

无锡举办物博会对何文产生了很深的触动。他认为，无锡在智能车联网方面的基础设施十分健全，测算场地、城市工况试验区域都已具备，各大物联网产业鳞次栉比，从硬件到软件，整个物联网产业链非常健全，可以说走在了全国的前列。除此之外，长安公司对公安部交通管理科学研究所开展的“自动驾驶汽车安全测算评价”研究十分感兴趣，未来打算与无锡有更多的交流，共同推动车联网的产业化应用。

各位大咖描述了车联世界的宏伟蓝图

期待车联网技术能为滨湖为无锡带来更多发展！

内容整理自：无锡日报

无锡滨湖发布

Live in Binhu

长按二维码，每天发现滨湖新鲜事