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2017法兰克福车展Isabella静评

时间:2017-09-13 16:25   文章来源:一起学习网   访问次数:
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[XCAR 2017法兰克福车展 原创]

这届法兰克福车展上,宝沃汽车带给我们一个惊艳的作品,宝沃Isabella概念车。这款曾经代表着宝沃德国四强荣誉的经典作品,以全新的姿态回到我们的视野。这一次它不仅仅代表着过去的荣耀,也代表着宝沃未来的产品方向。

2017法兰克福车展Isabella静评

宝沃Isabella概念车由宝沃汽车集团首席设计师兼董事会成员Anders Warming先生率团队操刀设计,极具科技感的前卫造型更像是来自未来世界。

2017法兰克福车展Isabella静评

此次发布的Isabella概念车遵循了宝沃“流体印象艺术(Impression of Flow)”的设计理念,实现了空气动力学与车身线条的完美平衡。

2017法兰克福车展Isabella静评

前脸部分极具冲击力,几乎全封闭的前进气格栅,搭配凌厉的线条,有种子弹头的即视感。再加上从发动机盖延伸而下的线条,更加一层蓄势待发的感觉。

2017法兰克福车展Isabella静评

谁曾想,宝沃的菱形Logo在百年后的今天,会以这样的姿态重回法兰克福。

2017法兰克福车展Isabella静评

圆形前大灯的造型是在致敬经典,不过内部设计极具未来感,中心对称的的双折线设计,堪称神来之笔,将复古和前卫融为一体。

2017法兰克福车展Isabella静评

前脸下包围两边设计了两个硕大的进气口,突出它跑车的运动气息,同时还配有冷却气道、空气动力学组件,使得气流可以在车身周围以及内部高效通过。

2017法兰克福车展Isabella静评

前门采用侧滑门式开启方式,上下车少了很多尴尬,将优雅风范做到极致。

2017法兰克福车展Isabella静评

从侧面来看,车身尺寸方面,新车的长宽高分别为5000mm/1400mm/1920mm。车身整体低矮,线条流畅、动感。无B柱的设计让人过目难忘。

2017法兰克福车展Isabella静评

新车尾部采用了溜背式设计,车尾C柱设计看似是从车头延伸至此,和车窗有个分离,实际上是设计了一个扰流装置,匠心独运。

2017法兰克福车展Isabella静评

尾灯采用夸张的折线形设计和前大灯呼应。

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车尾下部大尺寸的扩散器,用于疏导底部气流。

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刀锋战士般的轮圈设计非常炫酷,对于导流也起到一定作用。轮胎则匹配了固特异Eagle系列的 F1 Supercar高性能跑车的轮胎,尺寸为255/35 R22。复古和未来的结合

概念车不考虑量产的问题,代表着未来的方向,脑洞开得一定要大。如果说Isabella概念车外观上还有一些复古的韵味,那么来到内饰,就是对经典的彻底颠覆了。

2017法兰克福车展Isabella静评

宝沃Isabella概念车内饰上秉承着“Less is more”的金律,在简洁的同时做到了大胆、前卫。

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三体式的方向盘造型应该是可以伸缩的,不过脑补一下方向盘的伸展过程,是不是有点像食人花开花。

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前风挡下方的液晶显示屏就是传统车的仪表盘,够隐藏。

2017法兰克福车展Isabella静评

当然,这些设计都不如造型奇特的中控台给人冲击力大,脑洞大开的设计师设计了一个剪刀形的中控屏幕,从中控台一直延伸到了中央扶手。

中控显示屏可显示包含3D导航、行车信息等大量服务功能,下部还有一块可以升起的3D互动屏,采用了触摸屏操作的方式。

2017法兰克福车展Isabella静评

新车还配备有4把造型科幻的悬浮式座椅,每个座椅都配有可伸缩头枕。

2017法兰克福车展Isabella静评

白色和紫色的搭配,让人想起第38届法兰克福车展上,那辆震惊四座的紫色Isabella。

2017法兰克福车展Isabella静评

作为一辆4座的轿跑,Isabella概念车能够拥有这样的空间已经实属不易。

动力方面,Isabella概念车搭载两部集成转换器的同步永磁电机,综合最大功率220kW(300Ps),峰值扭矩为450Nm。其百公里加速仅需4.5s,最高时速250km。

2017法兰克福车展Isabella静评

新车搭载了eAWD四驱系统,可自由分配前轴和后轴的扭矩。其综合最大续航里程达到了500km,在快充模式下,30min可充至总电量的80%。此外,新车还配备了无线充电技术。

Isabella概念车提供五种驾驶模式,Eco模式在确保最高能效的同时可提供最长续航里程;Comfort模式是NVH优化模式,可提供舒适的驾驶感受;如遇冰雪路况,AWD四驱模式会被激活,从而自动分配左右轮扭矩,实现最佳的循迹与操控性;Sport和Sport+模式以后轮电机为主驱动车辆,系统反应更直接、油门响应更灵敏,确保最佳的操控灵活性。

编辑观点:Isabella概念车是宝沃e-Propulsion EV 平台下的产物,这也是该平台首次被应用于轿跑车型上。这款车体现了宝沃汽车集团未来在设计基因和驱动技术方面的重点方向。复活的宝沃来了,ABB你们准备好了吗?

概念车就是要开脑洞

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